EREV — что это
EREV (Extended Range Electric Vehicle) — электромобиль с увеличенным запасом хода. В России его чаще называют последовательным гибридом. Устроен он так:
- колёса крутит только электромотор, как у электромобиля;
- батарея заряжается от розетки или от бензинового генератора;
- бензиновый двигатель с колёсами механически не связан — он только вырабатывает электричество.
Пока заряда хватает, машина едет как электромобиль: тихо и без расхода бензина. Когда батарея садится, включается генератор, и можно ехать дальше на бензине без зарядных станций. По-китайски такие машины называют 增程 — «увеличенный запас хода».
У обычного гибрида (например, Toyota Corolla 1,8) и подключаемого (BYD DM-i) двигатель может крутить колёса. Это различие определяет, как машину растамаживают. Подробно о трёх типах — на странице гибриды из Китая.
Популярные последовательные гибриды из Китая
| Модель | Генератор | Электромоторы | Цена в Китае, 2026 |
|---|---|---|---|
| Leapmotor C10 | 1,5 — 70 кВт | 170 кВт | — |
| Deepal S07 | 1,5 — 98 л.с. | 190 или 200 кВт | 156 900–173 900 юаней |
| Li Auto L6 | 1,5 турбо — 113 кВт | 130 + 170 кВт | от 249 800 юаней |
Это пиковые мощности из китайских каталогов. Для утильсбора берут 30-минутную мощность электромоторов — её пишут в документах машины, и она не больше пиковой.
Как растамаживают EREV и бензиновую машину
С 2026 года последовательные гибриды выделены в той же товарной позиции, что и электромобили, — «приводимые в движение только электрическим двигателем». Поэтому расчёт у них электрический:
| Бензиновая машина | Последовательный гибрид | |
|---|---|---|
| Пошлина | Единые ставки: у новой — 48% от стоимости, но не меньше ставки за 1 см³; у старше 3 лет — по объёму | 15% от стоимости в любом возрасте |
| Акциз и НДС | Не платят | Акциз по мощности и НДС 22% |
| Мощность для утильсбора | Мощность двигателя | 30-минутная мощность электромоторов |
| Льготный утильсбор | До 160 л.с. (117,68 кВт) | До 80 л.с. (58,84 кВт) |
Акциз в 2026 году — 64 ₽ за 1 л.с. при мощности 91–150 л.с., 613 ₽ — при 151–200 л.с. и 1 004 ₽ — при 201–300 л.с.
Расчёт: EREV против бензиновых кроссоверов
Курс ЦБ на 19.10.2026: 1 юань = 12,4950 ₽, 1 € = 93,7187 ₽. Цены машин условные, машины новые.
| Leapmotor C10 EREV | VW T-Roc 1,4 турбо | Toyota Frontlander 2,0 | |
|---|---|---|---|
| Цена в Китае | 140 тыс. юаней | 130 тыс. юаней | 120 тыс. юаней |
| Мощность для утильсбора | 100 л.с. по документам (пример) | 110 кВт | 126 кВт |
| Пошлина | 262 395 ₽ | 779 688 ₽ | 719 712 ₽ |
| Акциз | 6 400 ₽ | — | — |
| НДС | 443 981 ₽ | — | — |
| Сбор | 13 541 ₽ | 13 541 ₽ | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 991 200 ₽ | 3 400 ₽ | 900 000 ₽ |
| Итого | 1 717 517 ₽ | 796 629 ₽ | 1 633 253 ₽ |
Что видно из таблицы:
- Против бензиновой машины до 160 л.с. EREV проигрывает почти миллион рублей — в основном из-за утильсбора и НДС. Расчёт T-Roc — на странице Volkswagen из Китая.
- Против бензиновой машины мощнее 160 л.с. разница небольшая: у Frontlander 2,0 тоже нет льготы. Подробно — на странице Toyota из Китая.
- Мощность EREV в документах решает многое. Если 30-минутная мощность моторов не 100, а 150 л.с., утильсбор вырастет до 1 560 000 ₽, а итог — до 2 290 221 ₽.
Посчитать свою машину можно в калькуляторе растаможки.
Посчитаем полную стоимость: аукцион, фрахт, таможня, утильсбор, доставка по России.
Расходы на дорогу
Здесь EREV может выиграть. Если заряжаться дома и ездить в основном на электричестве, километр обходится дешевле, чем на бензине. Leapmotor C10 EREV в китайском цикле CLTC проезжает на электричестве 210 км, а когда батарея села, расходует 5,89 л на 100 км по WLTC.
Посчитать разницу для себя можно так:
- Стоимость 100 км на электричестве = расход кВт·ч на 100 км × ваш тариф за кВт·ч.
- Стоимость 100 км на бензине = расход литров на 100 км × цена литра.
- Экономия за год = разница × годовой пробег на электричестве ÷ 100.
Сравните экономию за год с разницей на таможне. Если EREV дороже на таможне на 900 тыс. ₽, окупать её придётся много лет. Учтите и то, что зимой расход электричества растёт, а часть поездок придётся на генератор.
Ещё одна статья расходов — транспортный налог. Его платят каждый год, пока машина стоит на учёте. Он зависит от мощности в документах и ставки региона, а у EREV мощность обычно больше, чем у бензиновой машины того же класса. Ставку уточните в своём регионе до покупки.
Плюсы и минусы EREV
Плюсы:
- езда как на электромобиле — тихо и с быстрым разгоном;
- нет зависимости от зарядных станций в дальней поездке;
- дешёвые поездки, если есть зарядка дома.
Минусы:
- таможенные платежи как у мощного электромобиля;
- скидки по пошлине за возраст нет: у подержанного EREV она тоже 15% от стоимости;
- две силовые установки — и бензиновая, и электрическая — значит, больше узлов для обслуживания;
- мультимедиа и приложение рассчитаны на китайский рынок; какие функции будут работать в России, уточняем под конкретную версию.
Когда что выбрать
- Бензиновая машина до 160 л.с. — если главное — минимальные платежи на таможне. Утильсбор 3 400 ₽, НДС и акциза нет.
- Обычный гибрид — если нужна экономия топлива, а платежи как у бензиновой машины. Такой гибрид может пройти в льготу, если мощность в документах до 160 л.с.
- EREV — если нужен большой кроссовер на электротяге, есть зарядка дома, годовой пробег большой, а бюджет на таможню заложен с запасом.
Весь путь машины из Китая — в статье как пригнать авто из Китая. Чистые электромобили — на странице электромобили из Китая.
Назовите бюджет и пожелания — подберём варианты с аукционов и площадок.
Источники
- Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — коды 8703 80 для последовательных гибридов; разъяснение ГТК Беларуси.
- Постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 — утильсбор и мощность гибридов.
- НК РФ, ст. 164 и 193 в редакции закона от 28.11.2025 № 425-ФЗ — НДС и акциз; решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 — единые ставки; постановление Правительства РФ от 23.10.2025 № 1638 — таможенный сбор.
- Характеристики моделей 2026 года — Autohome, Toutiao, Tencent News, Sina, ZOL.
- Курсы ЦБ РФ на 19.10.2026.
Сведения проверены 19.10.2026.
